Nyatane, sistem pneumatik lan sistem listrik ora mung siji. Aktuator pneumatik mung bisa nyadari gerakan sirkulasi linear kanthi cepet, struktur sing prasaja, pangopènan sing trep, lan bisa digunakake ing macem-macem lingkungan kerja sing atos, kayata syarat bledosan, kahanan bledug utawa lembab.
Struktur kompak lan ukuran cilik. Dibandhingake karo aktuator pneumatik, aktuator listrik relatif prasaja ing struktur. Sistem elektronik dhasar kalebu aktuator, switch DPDT telung posisi, sekring lan sawetara kabel, sing gampang dirakit.
Aktuator pneumatik duwe daya adaptasi sing apik kanggo lingkungan kerja, utamane ing lingkungan kerja sing atos kayata gampang kobong, mbledhos, bledug, magnetisme sing kuat, radiasi lan getaran, lan luwih unggul tinimbang kontrol hidrolik, elektronik, lan listrik.
Nalika tekanan sumber udara aktuator pneumatik tumindak kaping pindho mlebu rongga ing antarane rong piston silinder saka port udara (2), loro piston kasebut dipisahake lan dipindhah menyang ujung silinder, lan hawa ing kamar udara ing loro-lorone. ends wis kosong liwat port online (4), lan loro rak piston diselarasake ing wektu sing padha Drive poros output (gear) kanggo muter counterclockwise.
Aktuator pneumatik nganggo gear piston dobel sing kompak, struktur rak-lan-pinion, meshing sing tepat, efisiensi dhuwur, lan torsi output konstan.
Aktuator listrik nuduhake sinyal listrik kayata sinyal listrik kayata sumber energi ing sistem kontrol. Jumlah manipulasi diganti miturut ukuran sinyal, supaya jumlah materi utawa energi saka input utawa output kontrol obyek owah-owahan, reachabable Adjustable.