1. Aktuator pneumatik nganggo gear piston dobel sing kompak, struktur rak-lan-pinion, meshing sing tepat, efisiensi dhuwur, lan torsi output konstan.
2. Aktuator pneumatiknganggo silinder aluminium, piston lan tutup mburi, sing paling entheng saka aktuator saka struktur sing padha.
3. Awak silinder digawe saka alloy aluminium extruded lan hard anodized. Lumahing njero nduweni tekstur hard, kekuatan dhuwur lan atose dhuwur. Bantalan geser nganggo bahan gesekan sing sithik kanggo ngindhari kontak logam langsung, kanthi koefisien gesekan sing sithik, rotasi fleksibel lan umur layanan sing dawa.
3. Dimensi instalasi lan sambungan saka aktuator pneumatik lan katup dirancang miturut standar internasional ISO5211, DIN3337 lan VDI / VDE3845, sing bisa diganti karo aktuator pneumatik biasa.
4. Bolongan sumber udara saka aktuator pneumatik salaras karo standar NAMUR.
5. Aktuator pneumatikbolongan soyo tambah batang ngisor (sesuai karo standar ISO5211) pindho sisi, kang trep kanggo linear utawa 45 ° instalasi klep rod kothak.
6. Bolongan ndhuwur lan bolongan ndhuwur poros output aktuator pneumatik salaras karo standar NAMUR.
7. Ngawut-awut imbuhan ing loro ends saka aktuator pneumatik bisa nyetel amba bukaan saka tutup.
8. Double-acting lan single-acting (spring return) saka spesifikasi sing padha.
9. Arah bisa dipilih miturut kabutuhan katup, searah jarum jam utawa counterclockwise.
10. Pasang katup solenoid, positioner (indikasi bukaan), piranti bali, macem-macem saklar watesan lan piranti operasi manual miturut kabutuhan pangguna.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy